Werken

D66 is een sociaal-liberale partij. Het uitgangspunt is dat iedereen een waardevolle bijdrage aan de maatschappij kan en wil leveren (participatie). Wij vinden dat prestatie beloond en welvaart gedeeld moet worden. Vanuit ons sociaal karakter vinden we dat mensen die wel willen maar niet kunnen participeren, bijvoorbeeld door ziekte, gesteund moeten worden. Misbruik van het sociale vangnet moet opgespoord en uitgebannen worden.

Het structureel niet accepteren van passende arbeid door Delftenaren met een uitkering moet gevolgen hebben voor diezelfde uitkering. Passend wil zeggen: noch fysiek noch mentaal boven het niveau van de werkzoekende. Verder vinden we dat er meer professionele begeleiding en re-integratietrajecten moeten worden aangeboden om mensen weer aan een baan te helpen. 

Kinderen zouden als het om culturele ontwikkeling gaat niet afhankelijk moeten zijn van het inkomen van hun ouders. De gemeente geeft voor het lidmaatschap van één buitenschoolse activiteit per kind, zoals een sport of het leren bespelen van een muziekinstrument, een inkomensafhankelijke vergoeding.

• D66 wil jeugdwerkloosheid bestrijden, door jongeren een opleiding en kans op werk te bieden in plaats van alleen een uitkering.
• D66 wil dat iedereen onder de 27 op school zit of werkt en wil scherp toezicht op de handhaving van deze landelijk ingestelde maatregel.
• D66 wil zoveel mogelijk mensen aan het werk houden door meer te investeren in arbeidsondersteuning en re-integratietrajecten.
• D66 wil dat mensen die tijdelijk zonder werk zitten midden in de samenleving blijven staan en wil daarom dat iedere werkloze aan een tijdelijke baan geholpen wordt die de stad ten goede komt.
• De gemeentelijke belastingen moeten zo uitwerken, dat het bij ieder inkomensniveau loont om extra te gaan werken. Op deze wijze wordt een armoedeval voorkomen en wordt werken gestimuleerd.
• D66 wil investeren in het verkorten van wachtlijsten voor bijstandsaanvragen, zodat in het huishouden geen financiële problemen ontstaan.
• D66 wil een individueel actieplan om mensen die in de bijstand zijn gekomen, er zo snel mogelijk weer uit te helpen.
• D66 wil dat Delftenaren met een uitkering verplicht zijn een aangeboden baan te accepteren.
• D66 wil schuldhulpverlening op maat die werkt, zonder wachtlijsten.
• D66 wil een betere voorlichting over subsidieregelingen voor minima, zoals de bijzondere bijstand die onderdeel is van de Wet Maatschappelijke Ondersteuning (WMO). Te vaak weten mensen niet dat zij geholpen kunnen worden door de overheid.
• D66 wil een inkomensafhankelijke vergoeding voor het lidmaatschap van één buitenschoolse activiteit per kind, zoals een sport of het leren bespelen van een muziekinstrument.
• D66 wil de bureaucratie rond subsidieaanvragen voor verenigingen en vrijwilligersorganisaties verminderen om vrijwilligerswerk te stimuleren.

Economie

Delft is een internationale toeristenbestemming zonder weerga. Delft biedt inwoners van de regio Haaglanden aantrekkelijke winkels en horeca. Onder de vlag Delft Kennisstad heeft de gemeente zich ingespannen om hightech ondernemingen binnen de gemeentegrenzen te krijgen en te houden. De bereikbaarheid van bedrijven staat onder de druk door de vele infrastructuurprojecten. De ontwikkeling van de Spoorzone, TU-Noord en het Calvé-terrein biedt kansen voor het aantrekken van bedrijvigheid.

Wereldberoemde technische kennis in een prachtige historische stad, dat is de unieke Delftse combinatie, mooi samengevat in de nieuwe huisstijl 'Creating History'. D66 wil deze combinatie benutten om de huidige en toekomstige Delftse economie optimaal te faciliteren en verder uit te bouwen. Het draait daarbij om bereikbaarheid, een aantrekkelijke openbare ruimte (ook buiten de binnenstad) en speciale aandacht voor starters en grote kennisintensieve bedrijven die zich in Delft willen vestigen.

Ook wil D66 Delft haar regionale functie met een ruim aanbod aan cultuur en winkels behouden en zich nog beter positioneren in de regio Haaglanden. Tevens wil D66 dat Delftse waterkennis wordt benut voor duurzame ontwikkeling van de regio Haaglanden, Nederland en de wereld. Met water- en deltatechnologie kiest D66 samen met o.a. de TU Delft, Deltares, TNO, de hogescholen INHolland en Haagse Hogeschool en tal van kennisintensieve midden- en kleinbedrijven voor thema’s die een mondiale profilering mogelijk maken.
Goede strategische stadsmarketing moet zorgen dat ook de andere kernwaarden van Delft - Vermeer, Delfts Blauw, Technologie en Oranje - internationaal bekend zijn. Dit draagt bij aan de aantrekkingskracht van de stad voor toeristen en bedrijven die zich hier willen vestigen.


• D66 wil in de komende raadsperiode het Bacinol-concept aanzienlijk uitbreiden in de stad. Leegstaande (kantoor)panden moeten worden benut om kennisintensieve of creatieve starters, inclusief zzp’ers, te huisvesten.
• D66 wil dat de YES!Delft-strategie (Young Entrepreneurs Society) wordt benoemd als een van de kernpunten in het economisch beleid.
• D66 wil dat er een YES!Delft komt specifiek gericht op water- en deltatechnologie.
• D66 wil dat de TU Delft en de andere kennisinstellingen structureel worden betrokken bij ontwikkelingen in de stad, specifiek gericht op duurzaamheid, inrichting en bereikbaarheid, zowel op lokaal als regionaal niveau.
• D66 wil dat er een ‘shared facility centre’ wordt opgezet op Technopolis.
• D66 wil de water- en deltatechnologie strategie van de gemeente herkenbaar en eenduidig opnemen in de gemeentelijke structuur.
• D66 wil één loket voor ondernemers, waaronder zzp’ers. Daarnaast willen we de regeldruk voor ondernemers verminderen.
• D66 wil dat er één economisch overlegplatform komt voor werkgevers en de gemeente.
• D66 wil een intensieve internationale campagne gericht op zakelijke marketing van de stad.
• D66 steunt een ondernemersfonds gericht op het verder aantrekkelijk maken van de binnenstad.
• D66 wil herontwikkelingslocaties in de overgangsfase benutten voor starters en kunstenaars.
• D66 wil publieke ruimte in winkelgebieden buiten de binnenstad extra aandacht geven samen met de ondernemers.
• D66 wil de zondagsopening van winkels handhaven.
• D66 wil de openingstijden van de horeca verruimen.

Infrastructuur en mobiliteit

Door de groei van het aantal inwoners en de economie blijft de mobiliteit, en vooral het autogebruik, groeien. Conventionele auto’s veroorzaken ongezonde uitlaatgassen en een hoge CO2-uitstoot per reizigerskilometer, maar het openbaar vervoer biedt nog onvoldoende alternatief. 

Tegelijk worden de Delftse verkeersaders flink verbouwd. De spoorzone krijgt een metamorfose, de autoluwe binnenstad wordt uitgebreid. Tramlijn 19 moet Technopolis en de TU-wijk gaan ontsluiten, maar heeft veel vertraging opgelopen door het benodigde herstel van de Sebastiaansbrug. De combinatie van toenemende mobiliteit en veel afsluitingen in verband met grote bouwprojecten, zetten de leefbaarheid en bereikbaarheid van Delft onder druk.
De kunst is om in dichtbevolkt gebied de reistijd kort en de luchtkwaliteit hoog te houden. De CO2-uitstoot per kilometer moet drastisch omlaag met het oog op de klimaatverandering. D66 wil daarom duurzame mobiliteit stimuleren: van elektrische auto’s tot fietsen en openbaar vervoer.

Volgens D66 zijn fiets en openbaar vervoer een gouden combinatie als de autobereikbaarheid in een dichtbevolkte stad als Delft afneemt. Deze combinatie werkt alleen als de fiets snel gestald kan worden, en ongeschonden weer opgehaald. Ook tijdens de bouwfase van de spoortunnel geldt dit onverkort. D66 wil de reputatie van Delft Fietsstad weer waarmaken. 

D66 wil een herijking van het verkeers/vervoersplan uit 2005, omdat er veel veranderd is en gaat veranderen in de openbare ruimte, met verkeersonveilige situaties tot gevolg. Het verkeer in en rond TU-Noord en de Spoorzone verdient speciale aandacht.
Iedereen verplaatst zich voortdurend. Deze mobiliteit vormt de basis van de ontwikkeling van de Randstad tot metropool en van de vrije maatschappij die D66 voorstaat. Door persoonlijke interactie tussen mensen ontstaat cultuur en beschaving, innovatie en welzijn.

Openbaar vervoer

• D66 wil vier treinsporen, zodat Delft een volledig intercitystation kan worden en er ruimte komt voor sprinters volgens een metrodienstregeling (minstens zes treinen per uur).
• D66 wil zich inspannen voor een station Delft-Noord, dat ook het te herontwikkelen Calvé-terrein en de 4000 nieuwe woningen van Rijswijk-Zuid kan bedienen.
• D66 wil dat station Delft-Zuid een Park&Ride-faciliteit krijgt: een aantrekkelijk parkeertarief inclusief OV-kaartje naar het centrum.
• D66 wil dat station Delft-Zuid aansluitend OV krijgt naar de TU-wijk en Tanthof.
• D66 wil een snelle aanleg van tramlijn 19 en dus ook een snelle renovatie van de Sebastiaansbrug, zodat Technopolis en de TU-wijk goed bereikbaar worden per OV.
• D66 wil een sneltram gedurende de spits.
• D66 wil dat buslijn 37 van Wateringen naar Pijnacker een tramlijn wordt.
• D66 wil zo veel mogelijk OV-haltes met goed functionerende, dynamische en digitale reisinformatie.
• D66 wil een veiliger spoor, vooral met oog op het vervoer van gevaarlijke stoffen.
• D66 staat open voor een centrale vrachtdistributie voor de binnenstad mits dit publiek-privaat wordt gefinancierd. Ervaringen uit Europese pilotprojecten en fondsen (het CIVITAS project) kunnen als voorbeeld dienen.

Fiets

• D66 wil hoogwaardige, zo veel mogelijk vrij liggende en conflictvrije fietspaden door een netwerk van parken en ecologische verbindingen. D66 wil beter beheer en onderhoud van fietspaden: waar mogelijk asfalt.
• D66 wil het potentieel van de elektrische fiets benutten via een netwerk van regionale fietspaden voor woon-werkverkeer met voorzieningen als bewaakte stallingen en oplaadpunten.
• D66 wil veel aandacht voor de faciliteiten in de Spoorzone. Fietsenstallingen moeten ruim voldoende aanwezig zijn, zowel onbewaakt als bewaakt, met oplaadpunten voor elektrische fietsen. Ook willen wij een ruime, bewaakte en overdekte fietsenstalling bij Delft-Zuid. Daarnaast moeten ook fietsenstallingen elders in de stad worden uitgebreid waar en wanneer nodig.
• D66 wil vaker het concept 'auto te gast' invoeren: straten vaker herinrichten als fietsstraat en fietsen in beide richtingen langs de gracht toestaan.
• D66 wil samen met de politie fietsendiefstal terug dringen.

Auto

• D66 betreurt dat het kabinet heeft gekozen voor de A4, zonder goed rekening te houden met de eveneens voorgenomen aanleg van de A13/A16 bij Rotterdam Airport. Als de A4 wordt aangelegd, moet dat gebeuren onder de regionaal afgesproken randvoorwaarden (IODS), waaronder de veelbesproken geluids- en zichtgarantie.
• D66 wil alle verkeers- en vervoersinformatie integraal op één centrale website.
• D66 wil TU-Noord ontlasten qua autoverkeer door, onder andere, het autoverkeer richting TU voornamelijk via de Kruithuisweg te leiden.
• D66 wil een maatregelenpakket om het gebruik van milieuvriendelijke voertuigen, zoals elektrische auto’s en brommers, te stimuleren. Bijvoorbeeld door een extra aanschafsubsidie.
• D66 wil dat het volledige gemeentelijke wagenpark milieuvriendelijk wordt (bijv. elektrisch).
• D66 wil oplaadpunten in Delft voor elektrische auto's, fietsen en scooters.
• D66 wil bewoners en winkeliers raadplegen bij het opbreken van straten en het leggen van omleidingen, zodat het leven tijdens bouwprojecten volop door kan gaan.
• D66 vindt dat verkeersstremmingen en mogelijke overlast door bouwprojecten helder gecommuniceerd moeten worden naar inwoners en bezoekers van de stad, zowel digitaal als zichtbaar op straat.
• D66 wil geen verdere uitbreiding van het autoluwe gebied.
• D66 wil een onafhankelijk onderzoek naar nut en noodzaak van een parkeergarage voor de noordelijke binnenstad.
• D66 wil uitbreiding van de parkeermogelijkheden bij OV-knooppunten zoals station Delft-Zuid, waarbij het parkeren een gratis OV-kaartje naar de binnenstad oplevert.
• D66 wil dat Tanthof voldoende ontsluitingen van de wijk krijgt om ook bij calamiteiten toegankelijk te blijven voor bewoners en hulpdiensten.

Scheepvaart

• D66 wil de mogelijkheden van de scheepvaart optimaal benutten en zich inspannen voor een waterlijndienst naar Schieoevers, die ook voor toeristen erg interessant kan zijn.
• D66 wil een oplossing voor de onveilige situatie van roeiers op de drukbevaren Schie.
• D66 wil een onderzoek naar vervoer over water voor de distributie in de binnenstad.