Van je reinste populisme tot maffe logica: het parkeerdebat

Na een lang debat donderdagavond was er nog maar weinig over van de parkeerplannen van wethouder Koning (PvdA). Ook D66 staat achter de bewonersorganisaties en zal tegen het aanpassen van de bloktijden en het uitbreiden van het mixparkeren in woonwijken stemmen.

 

Je reinste populisme 

Daarmee is de vrees dat de politiek het burgerinitiatief compleet naast zich neer zou leggen ongegrond gebleken. Diverse bewonersorganisaties en sommige politici spraken vooraf schande over het niet ontvankelijk verklaren ervan.

 

In het stadhuis weet iedereen dat het burgerinitiatief bedoeld is om burgers zelf een onderwerp voor de gemeenteraad te laten aandragen. Ook Jan Peter de Wit, die van een vooropgezette 'monddoodmaakactie' sprak. Dit is je reinste populisme, in een poging de Delftenaren verder van de politiek te vervreemden.

 

Wel lijkt het ons goed om de officiële tekst van de
verordening over het burgerinitiatief nog eens kritisch te bezien, en te zorgen dat ook iedereen buiten het stadhuis de bedoeling beter snapt. De achterliggende breed gedragen mening is echter goed gehoord en daar gaat het uiteindelijk om.

   

Wethouder Koning heeft te veel naar het belang van de bezoeker gekeken, en te weinig creativiteit betracht. D66 is het met de bewoners eens dat het zomaar realiseren van tientallen mixparkeerplaatsen in woongebieden niet matcht met eerder gemaakte afspraken, met de nu al hoge parkeerdruk daar, en gewoon met de logica. 

  

 

Ook snappen we de redenering niet dat het ochtendblok in gebied F kan verdwijnen omdat er op dat moment geen parkeerproblemen zijn. Ja, NU niet! Komt dat niet juist door dat ochtendblok, fantastisch maatwerk van een paar jaar terug? Daar gaat de wethouder makkelijk aan voorbij, weer ter meerdere eer en glorie van de duidelijkheid.

Maar er zijn meer belangrijke argumenten.

  

Tot slot wijzen we er nog op dat het veranderen van regels ook altijd
onduidelijkheid veroorzaakt. Mede daarom blijven we voor gebiedsgewijze uitbreiding van het vergunninggebied; anders zitten we over één of enkele jaren weer om tafel voor de volgende straat.

 

Voor de omgeving Rotterdamseweg-Noord geldt dat des te meer. Iedereen kan aan zien komen dat de parkeerdruk rond de TU-wijk, die flink ontwikkeld wordt en bovendien tot een soort tweede autoluwe binnenstad wordt verbouwd, zal toenemen.

 

Al met al kunnen de door de bewonersverenigingen aangeleverde amendementen grotendeels zo door raadsleden worden ingediend.