Stadskantoor/station van Uytenhaak verdient voorkeur

Komende weken kiest het stadsbestuur een van de vier ontwerpen voor het nieuwe station en stadskantoor in de spoorzone. Een belangrijk gebouw op een belangrijke plek. D66 heeft haar voorkeur uit gesproken voor het ontwerp van Uytenhaak.

 

Dit stadskantoor maakt een uitnodigende buiging naar de burger, maakt automobilisten jaloers en maakt treinreizigers warm voor een Delft dat de ongewisse toekomst met zelfvertrouwen en ambitie tegemoet treedt.

 

Delftenaren die deelnemen aan het Delft Internet Panel bepalen met hun stem samen 25% van de beoordeling. De andere 75% wordt bepaalt door de selectiecommissie, met daarin de burgemeester, wethouders, een ambtenaar en een vertegenwoordiger van Prorail.

 

D66 en alle andere oppositiepartijen hadden liever gezien dat de gemeenteraad, die er nu amper aan te pas komt maar het hoogste politieke orgaan in de stad is, het eindoordeel velt en niet het College van B&W.

 

De raad gaat immers ook over het geld, en is uiteindelijk verantwoordelijk als er iets mis gaat. De "toevallig" voltallige coalitie heeft dit echter geblokkeerd, om ons onduidelijke redenen.

 

D66 had zich op technisch vlak graag laten adviseren door de selectiecommissie, maar de architectuur is een belangrijk punt en uiteindelijk een kwestie van smaak en politieke zaak. Aangezien blijkbaar niet van de raad verwacht wordt technisch complexe zaken te beoordelen, richten wij ons op de architectuur en de stedebouwkundige inpassing.

 

Het nieuwe stadskantoor en station wordt een belangrijk gebouw op een belangrijke plek. Dit betekent dat het ten eerste moet aansluiten op de omgeving. Wat betreft uiterlijk van die omgeving, stedebouwkundig, maar ook wat betreft het gebruik van die omgeving, functioneel. Ten tweede moet het gebouw de juiste uitstraling hebben. Dat wil wat ons betreft zeggen, vrij vertaald naar het programma van eisen:

Bij gebrek aan voorstel van het college lopen we alle ontwerpen maar even langs, oplopend naar onze voorkeur. Want ja, er valt wat te kiezen. Onze complimenten voor de ontwerpers!

 

Het ontwerp van Soeters past qua uiterlijk in de omgeving, door het traditionele gevelbeeld en het materiaalgebruik. Qua uitstraling hadden wij echter compleet iets anders in het hoofd. Soeters zet wel iets tijdloos neer, maar ons inziens absoluut niet op een voor Delft en het OV wervende manier. Van vier windmolens krijgen wij geen Kennisstadgevoel. De scheiding tussen de werelden van het station en stadskantoor benut de kansen ten aanzien van de kloof tussen burger en overheid ook niet.

 

Dat Soeters' ontwerp in Delft minder in de smaak valt is geenszins reden tot medelijden; de bevolking van Gouda heeft eind september deze architect gekozen voor haar nieuwe stadskantoor. Overigens lijkt de procedure daar een stuk democratischer.

 

Het ontwerp wat ons daarna het minst aanspreekt lijkt het meest op dat van Soeters. Terughoudend, ingetogen. Postel (Kraaijvanger.Urbis) heeft een bewuste keuze gemaakt, waardoor zijn ontwerp goed op de omgeving aansluit maar Delft niet op de kaart zet. Stadskantoor en stationshal zijn hier wederom vrij gescheiden, en de open tuinen op de tweede verdieping vergroten de afstand tussen burger en overheid alleen maar verder. Niet vooruitstrevend, wervend en toegankelijk genoeg wat ons betreft.

 

Onze nummer twee is – en dan weet u de nummer 1 - Delfse makelij. Mecanoo is erin geslaagd een beeldbepalend ontwerp neer te zetten, dat zowel de toekomst als het verleden van Delft in zich draagt. De alzijdige bereikbaarheid en de aandacht voor de relatie met station onder de grond zijn sympathiek. Om de aankomende treinreiziger een spectaculaire ontvangst te bieden, is echter voor een dermate volumineuze hal gekozen dat wij vrezen voor anonimiteit en sociale onveiligheid. Ook is het gebouw er van buiten massiever op geworden. Een ander punt betreft de stegen, die zeer origineel zijn maar wederom het gevoel geven van een verheven stad-in-een-stad.

 

Het ontwerp van Uytenhaak (zie afbeeldingen) biedt ons inziens de meeste voordelen. Het sluit qua uiterlijk iets minder aan op de omliggende bebouwing dan de eerste twee, maar is qua oriëntatie een eerbetoon aan de Delftse gridstructuur. Op alle andere punten is de score voortreffelijk. Uytenhaak maakt het park zo groot mogelijk en de verbinding tussen beide stadscentra – binnenstad en De Hoven – zo sterk mogelijk. Het ontwerp is aandachttrekkend, tijdloos en transparant tegelijk. De slimme vormgeving maakt het geheel compact en de hal intiemer en zeer licht. De bedoelde dynamiek komt goed tot uitdrukking.

 

Kortom, Uytenhaak is nummer 1. Onze complimenten! De andere politieke partijen die een voorkeur hebben uitgesproken, hadden echter Mecanoo op de eerste en veelal Uytenhaak op de tweede plaats. Het wachten is op het oordeel van de selectiecommissie.