Spoorzone: D66 wil meer inzicht in risico's
Het project Spoorzone Delft, dat bestaat uit de realisatie van een voor vier sporen geschikte tunnel, de ontwikkeling van een stedelijk gebied met woningen, kantoren, parkeergarages, een stadspark, stadskantoor en stationshal, loopt ruim een jaar vertraging op. Dit heeft wethouder Junius de gemeenteraad afgelopen week per brief laten weten. Hoe groot de financiële gevolgen zijn en hoe de nieuwe planning eruit komt te zien is vooralsnog onduidelijk.
Hoewel het Rijk en Prorail primair verantwoordelijk zijn voor de aanleg van de tunnel, betreurt D66 deze vertraging. Met de herontwikkeling van het Spoorzonegebied vraagt de gemeente gedurende vele jaren veel geduld en begrip van alle inwoners en bezoekers van Delft. De stad zal langer te maken hebben met verkeersomleidingen en bouwwerkzaamheden. D66 zet zich dan ook onverminderd in voor waarborging van bereikbaarheid, veiligheid en leefbaarheid, die door het Spoorzoneproject onder druk komen te staan. In de commissievergadering Spoorzone, Ruimte en Verkeer van 22 juni heeft D66 de wethouder opgeroepen te zorgen voor betere communicatie over werkzaamheden en verkeersveiligheid, omdat er bij de werkzaamheden rond de Phoenixstraat nog veel ruimte was voor verbeterpunten.
Het nieuws over deze tegenvaller komt voor D66 onverwacht, omdat er in voorgaande kwartaalrapportages nog geen sprake was van zo’n grote vertraging. D66 wil dat de risico’s van de Spoorzone beter worden gerapporteerd aan de raad, om goed te kunnen monitoren en bij te sturen als dit nodig is. De huidige kwartaalrapportages geven onvoldoende inzicht in de impact die risico’s hebben op het Spoorzone-project. Op verzoek van o.a. D66 zullen het college en Ontwikkelingsbedrijf Spoorzone in kaart brengen welke financiele, juridische en planningstechnische consequenties er kleven aan vertragingen, en welke beheersmaatregelen passend zijn.
Ondanks deze tegenvaller blijft D66 met positieve blik naar de toekomst kijken. De herontwikkeling van het Spoorzonegebied, dat hét voorbeeld wordt van multifunctioneel ruimtegebruik, zal de hele stad een enorme impuls geven.
Het nieuws over deze tegenvaller komt voor D66 onverwacht, omdat er in voorgaande kwartaalrapportages nog geen sprake was van zo’n grote vertraging. D66 wil dat de risico’s van de Spoorzone beter worden gerapporteerd aan de raad, om goed te kunnen monitoren en bij te sturen als dit nodig is. De huidige kwartaalrapportages geven onvoldoende inzicht in de impact die risico’s hebben op het Spoorzone-project. Op verzoek van o.a. D66 zullen het college en Ontwikkelingsbedrijf Spoorzone in kaart brengen welke financiele, juridische en planningstechnische consequenties er kleven aan vertragingen, en welke beheersmaatregelen passend zijn.
Ondanks deze tegenvaller blijft D66 met positieve blik naar de toekomst kijken. De herontwikkeling van het Spoorzonegebied, dat hét voorbeeld wordt van multifunctioneel ruimtegebruik, zal de hele stad een enorme impuls geven.
Laura Wytema
+31(0)6 38660944
Meer nieuws
- D66: Geen winst op parkeervergunningen 14-5-2012
- Delftse Aletta Hekker (D66) wordt wethouder in Bergen 8-5-2012
- Delfts horecabeleid verbeterd 29-4-2012
- Betere borden naar centrum en Koepoortgarage svp! 28-4-2012
- Wethouder heroverweegt opheffen vijf speelplekken 11-4-2012
- Referendumverordening niet afschaffen 11-4-2012
- Alexander Pechtold dinsdagavond in DOK 6-4-2012
- D66 verbetert parkeerplan Poptahof en In de Hoven 31-3-2012
- Huis kopen in de Harnaschpolder? Nu met starterslening 30-3-2012
- D66 zet de bloemetjes buiten op dag van de vrijwilliger. 17-3-2012




word lid