D66 stelt standpunt Delft t.a.v. A4 ter discussie

D66 ziet in dat meer asfalt tussen Den Haag en Rotterdam nodig is, en snel ook, maar zet ernstige vraagtekens vanwege nieuwe informatie bij de voorkeur die Delft heeft voor de A4.

 

Volgens die informatie wil er na aanleg van de A4 Midden-Delfland namelijk 16% meer verkeer over de A13, en in het waarschijnlijke geval dat de A13-A16 bij Rotterdam wordt aangelegd zelfs 23% meer.

 

De aanzienlijke leefbaarheidsproblemen die dit tot gevolg zal hebben, kunnen dan niet meer worden opgelost door dan alsnog de A13 te verbreden. Het verbreden van de A13, hoe lastig ook, was juist een alternatief voor de A4.

 

De Commissie voor de MilieuEffectRapportage heeft ernstige tekortkomingen geconstateerd aan de nota die de Delftse raad in 2005 heeft voorgeschoteld gekregen, waarna zei de minister adviseerde de A4 verder uit te werken.

 

D66 Delft krabt zich net als de gemeenten Vlaardingen en Schiedam achter de oren en stelt voor het Delftse standpunt te herzien. Na schriftelijke vragen heeft de fractie de kwestie dinsdag 23 mei aangekaart in de algemene commissie.

 

Wethouder Koning vond het niet binnen haar huidige opdracht passen, maar neemt het D66-voorstel om alle voors en tegens van de A4 en haar alternatieven nog eens helder op een rij te zetten over. Naar verwachting komt zij vrijdag 9 juni met een notitie, die donderdag 15 juni in de commissie zal worden besproken.

 

Een belangrijk politiek punt is dat de minister, die op het punt staat de knoop door te hakken, de compenserende maatregelen uit het eerder ondertekende IODS-plan niet meer wil betalen.