College besteedt geld voor OV keer op keer verkeerd

D66 heeft nooit vertrouwen gehad in gratis openbaar vervoer in Delft. Vier ton subsidie later is ook het college van B&W tot hetzelfde inzicht gekomen. Vier ton te laat. D66 gaf voor de proef met gratis OV op zaterdagen al aan dat geld liever in meer en beter vervoer te steken.

 

Dat was beter geweest voor Delft en had meer recht gedaan aan de enquête over de besteding van de EZH-gelden, waar het geld vandaan komt. Het college heeft echter, in de woorden van Stadsbelangen, gekozen voor een “links speeltje” om meer bezoekers naar de binnenstad te trekken – een doelstelling die niet uit de EZH-enquête volgt.

 

Nu blijkt dat die binnenstad amper meer bezoekers heeft gehad door de gratis bussen en trams. En dat was te verwachten, want voordat iemand opeens het OV naar de binnenstad pakte: 

Wie hou je dan nog over, in een kleine stad met alles binnen een kwartier fietsen? Veel te weinig om €400.000,- aan te spenderen. Samen met Stadsbelangen en Leefbaar Delft waren wij de enige partijen die zich hier destijds kritisch over uitlieten. De overheid subsidieert het OV al voor 50% en dat is genoeg; de kwaliteit moet beter en niet de prijs.

 

En het volgende debacle is al in zicht: de aardgasbussen. Toen het college voorstelde bij de nieuwe busconcessie bussen op aardgas te eisen, waren alle andere partijen positief. Aardgas klinkt immers schoon. D66 was weer kritisch, want de werkelijkheid is anders.

 

De nieuwste dieselbussen zijn schoner dan aardgasbussen. TNO bevestigt dit, aldus de Telegraaf. Ook geen wonder, want er zit – met alleen al de complete vrachtwagenindustrie – een enorme innovatiekracht achter. Dieselbusfabrikant VDL stelt dat aardgasbussen bovendien duurder zijn in aanschaf en exploitatie, en overweegt onze stadsregio Haaglanden voor het gerecht te slepen.

 

Immers, zoals het CDA in de Tweede Kamer stelt, de overheid zou alleen emissie-eisen moeten stellen en niet moeten voorschrijven hoe die eisen gehaald moeten worden. Dan ga je op de stoel van de markt zitten, maak je de overheid een onbetrouwbare partner en geef je innovatie en concurrentie geen kans.

 

Helaas, de meeste partijen wilden weer een links speeltje. En de reiziger? Oja, de reiziger. Die wil snel, betrouwbaar en schoon OV, maar komt daarin geen meter vooruit.

 

Geld voor openbaar vervoer is politiek correct, maar lang niet altijd effectief. Partijen die overheidsgeld willens en wetens op de verkeerde manier besteden bewijzen het OV bepaald geen dienst.

 

En wij vrezen dat dat lampje nog steeds niet gaat branden.

Een voorbeeld: de VVD gaat donderdag bepleiten de proef met gratis OV te verlengen en daarbij in te zetten op extra reclame. Alsof het de Delftenaren zijn die het verkeerd begrepen hebben.